2007年11月30日 (金)

湊線再生に関する調査の概要

(株)ライトレールは、平成19年3月に「茨城交通(株)湊鉄道線の再生に関する調査業務」を茨城県及びひたちなか市から請負いました。その概要を、5月27日に開催の湊線を存続させるための講演会にて報告しまし...

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(株)ライトレールを創業

このブログを更新できぬまま、757日間が経過してしまいました。毎日多数の方がアクセスして下り、アクセスのたびに失望させてしまい申し訳ありませんでした。 その間、激動の日々が続きました。2005(平成1...

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2005年11月 3日 (木)

西池袋に事務所開設

LRT及びレンタサイクルと池袋での仕事が多いことから、小林俊史豊島区議会議員のご紹介で、池袋西口の駅から徒歩5分のところに事務所を借りた。事務所とは言っても最近流行のシェアオフィスで、(株)茜設計が運...

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2005年10月30日 (日)

LOHASと交通問題の解決

今朝の朝日新聞be on Sunday1面の「竹内敬二のどうする」に、以下のように書かれていた(分かりやすくするため、原文を若干改変)。 最近、「LOHAS」という単語をよく見る。Lifestyles...

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2005年10月 8日 (土)

朝日新聞「路面電車が復活の兆し」

昨日の朝日新聞be on Saturday3面のbe Reportに、「路面電車を復活して街ににぎわいを」という記事が掲載された。私が所属している多くのメーリングリストのいくつかで早速話題になっており...

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2005年10月 7日 (金)

10/22に池袋LRTのシンポジウム

5/27(金)の第4回に引続き、以下により第5回を開催することが決定した。 第5回「池袋の路面電車とまちづくり」シンポジウム - 東京の都市再生から見た池袋LRT - 日 時:10月22日(土) 10...

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2005年10月 5日 (水)

池袋副都心交通ビジョン検討委員会

池袋地区の交通体系のあり方を検討するため、タイトルに示した委員会が設置された。行政情報公開請求(行政情報公開決定通知書、pdf[67KB])により『池袋副都心交通ビジョン検討委員会設置要綱』(Word...

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2005年9月25日 (日)

Japanese closure against the trend

岐阜路面電車は、本年3月末をもって廃止された。イギリスに"TRAMWAYS & URBAN TRANSIT"という雑誌があり、本年2月号に岐阜路面電車が見開き2ページ(A3...

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2005年9月16日 (金)

起業は楽しい!

私の卒業した武蔵高校の5年先輩に、(株)ネットエイジグループ代表取締役社長の西川潔さんがいらっしゃる。平成12年頃にIT業界で一世を風靡したビットバレーの提唱者である。自らもKDDでの経験を経た上で起...

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2005年9月15日 (木)

ブログアクセス不能のお詫び

9/1(木)から、インターネットアクセスの回線をケーブルテレビから光ファイバーに変更した。その際、NTT・ケーブルテレビ会社・@niftyへの手続きが複雑怪奇で誤ってしまい、私としては何の前触れもなく...

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2005年9月 2日 (金)

池袋LRT早期実現の要望提出

8/16(火)に、豊島区の高野之夫区長へ、池袋の路面電車とまちづくりの会の宮田和昌会長から『池袋LRTの早期実現に関する要望書』(Word[639KB]、pdf[542KB])を提出した。リンクファイ...

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2005年8月23日 (火)

レンタサイクル

池袋LRTに関わっている中で、放置自転車問題にも関わるようになった。東京都が毎年10月に調査している都内の駅前放置自転車数の中で、平成15・16年と池袋駅・大塚駅が2年連続ワースト1・2位となった。そ...

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2005年8月19日 (金)

岐阜路面電車再生に向けた最近の動き

7/26(火)のブログで、(株)サン・ストラッセの広瀬社長が、岐阜県に対し路面電車再生に向けた「地域協議会」の設置を求めることを紹介した。今日は、その前後及びその後の動きを、以下の7つの新聞記事(Wo...

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2005年8月10日 (水)

宇都宮大会でLRT・地方鉄道の収益性確保策を発表

8/1(月)のブログに、6/25(土)の宇都宮LRT大会で『多くの利用を得られ収益性を確保できるLRT・地方鉄道の条件』(Word[37KB]、pdf[13KB])と題して投稿・発表したことを書いた。...

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2005年8月 8日 (月)

Yomiuri Weekly7/3号に池袋LRTの記事

5/27の池袋LRTシンポジウムを切っ掛けに読売新聞から取材を受け、Yomiuri Weekly 7/3号に池袋LRTの紹介記事(秋本宏記者)が掲載された(Word[267KB]、pdf[235KB]...

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2005年8月 4日 (木)

宇都宮大会での池袋LRT計画の発表

8/1(月)のブログに、6/25(土)の宇都宮LRT大会で『池袋における路面電車と街づくりに関する活動』(Word[132KB]、pdf[94KB])と題して投稿・発表したことを書いた。 1.では、3...

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2005年8月 1日 (月)

6/25の宇都宮LRT大会

6/25(土)に、第1回「人と環境にやさしい交通をめざす全国大会」in宇都宮が開催された。ここ数年、宇都宮LRTに関して、福田昭夫前栃木県知事は慎重、福田富一前市長は積極的に推進の考えで意見対立してい...

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2005年7月28日 (木)

宇大 古池教授がNHKでLRT待望論

5/25(水)に、NHK教育テレビ23:50からの『視点・論点』で、宇都宮大学の古池弘隆教授が「LRTが街を変える」と題して、LRT待望論を分かりやすくそして力強くお話された(mpeg4[4.4MB]...

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2005年7月26日 (火)

岐阜県へ協議会設置を要望

今朝の中日新聞(Word[84KB]、pdf[84KB])によると、従来から岐阜名鉄3線の運行再開に名乗りを上げている(株)サン・ストラッセの広瀬社長が、岐阜県に対し路面電車再生に向けた「地域協議会」...

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2005年7月25日 (月)

5/25のLRTシンポジウム

一昨日に紹介した池袋LRTシンポジウム開催の前々日の5/25(水)に、在日オーストリア大使館商務部主催によるLRTジャパン・イニシアチブ2005シンポジウムが開催された。全国の自治体関係者・路面電車事...

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2005年7月24日 (日)

7/21ご近所の底力で貴志川線を紹介

7/21(木)に、NHKの「難問解決!ご近所の底力」で、「不可能の壁を越えた人たち」として「鉄道が廃線の危機を迎えている和歌山県南海鉄道貴志川線沿線の皆さん」のその後(wmv[26MB]、13分30秒...

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2005年7月23日 (土)

5/27の池袋LRTシンポジウム

5/27(金)に、在日オーストリア大使館商務部と池袋の路面電車とまちづくりの会主催による第4回「池袋の路面電車とまちづくり」シンポジウムが開催された。内容については、案内文(Word[32KB]、pd...

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2005年7月22日 (金)

5/29の東海ラジオ特番

昨日紹介した岐阜大の竹内先生の新聞寄稿に、「某ラジオ局の「岐阜の路面電車再生の道を探る」報道特番」とある。それは、5/29(日)朝7:30~8:00に東海ラジオで放送された「岐阜のでんしゃ 再生への1...

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2005年7月21日 (木)

岐大 竹内教授の路面電車再生論

岐阜大学の竹内伝史教授と言えば、中部地区の交通計画の分野では重鎮で大きな影響力をお持ちの方である。その竹内先生が、岐阜路面電車に関するお考えを6/19(日)の岐阜新聞のサンデーコラム(Word[27K...

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2005年7月20日 (水)

ライフワーク

私が実行したいことは、「世の中の利便性や人々の幸福度を落さずに、社会を自動車への過度の依存から脱却さす」ことだ。思い返せば、小学校3年生くらいから変っていない思いが2つある。1つは、排ガスをまき散らし...

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2005年7月19日 (火)

ブログの再開

4/7(木)から5/10(火)まで34日間、1日も欠かさずに書き続けていたのだが、事情があって2ヶ月ほど閉鎖していた。3週間くらい前に再開した後、日々の忙しさにかまけて、閉鎖の事情やその後の展開等も書...

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2005年5月10日 (火)

今朝の岐阜地元各紙

今朝地元では、岐阜路面電車関連で3種類・4記事(Word[34KB]、pdf[33KB])が報道され、話題豊富だった。リンクファイルでは、重要なポイントを青太下線にした。 中日:公共交通再生、積極的関...

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2005年5月 8日 (日)

編成両数の増減による需要変動への対応

4/25(月)に書いた通り、東海道新幹線は、全列車種別・全期間・全時間帯・全区間とも16両の固定編成で運転したのでは、混雑とガラ空きの格差がどうしても生じる。昨日、今年に入ってから東京-岐阜の12往復...

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2005年5月 7日 (土)

ブログの効力

ブログを1日も欠かさず書き始めてから1ケ月経った。大きなコストを掛けずに広報・宣伝さらには双方向のコミュニケーションができる。インターネットのおかげで、組織の時代から個人の時代へと転換しつつあることを...

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2005年5月 6日 (金)

DMVの紹介サイト

現在公開している事業計画書の最新版ver.7(Word[610KB]、pdf[874KB])では、JR北海道が開発中のDMVを使用する計画としている。車両が他社へ売却され、架線が撤去されたからという後...

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2005年5月 5日 (木)

岐阜地元での勉強会

今日は、地元のある婦人団体の皆さんの「岐阜市の公共交通を考える会」と題する勉強会へお邪魔した。皆さんから、バスに関して以下のような多数の現実のお話を伺った。 ・本数が少ない ・時間が当てにならない ・...

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2005年5月 4日 (水)

都電が時代遅れとなる理由

このブログで繰返し書いている通り、現行の運輸政策の下では、鉄道事業者が創意工夫をしようというインセンティブを持ちにくい。経済学では「X非効率」と称されたりする。東京都交通局のHPによると、平成15年度...

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2005年5月 3日 (火)

(株)サン・ストラッセが運行再開に名乗り

関市の大規模SCマーゴ(年商130億円)を運営する(株)サン・ストラッセが、岐阜路面電車(郊外線含む)の運行再開へ名乗りを上げ、連休明けにも名鉄へ資産譲渡交渉を申入れると、2日(月)15時に記者会見し...

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2005年5月 2日 (月)

都電の車両性能向上策

昨日書いた都電の時代遅れ性の2)~5)の改善方策を書く。 2) 最高速度の低さ 路面電車の最高速度は、軌道運転規則(運輸省令)では40km/hとなっている。その見直しの取組みに関して岐阜市は実は先進的...

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2005年5月 1日 (日)

都電の時代遅れ性

東京都交通局の方が見たら立腹される標題としたが、交通局批判が目的ではない。 今日は交通ビジネス研究会(残念ながらHPをここ2年更新できていない)の定例会で、岐阜と池袋の路面電車(LRT)計画について議...

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2005年4月30日 (土)

脱線に関する研究

4/25(月)のJR西日本福知山線の脱線事故以来、全国的に鉄道の脱線事故への注目が高まっている。私は、JR東日本在職中、様々な業務を経験できたが、保線に関する業務が主体で、特に平成4年から3年間は、安...

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2005年4月29日 (金)

鉄道の事業性を阻む要因

今日は、全国鉄道利用者会議の学習会に参加した。亜細亜大学経済学部講師の佐藤信之先生による「日本の鉄道法制と今後の展開」と題する講演だった。佐藤先生は、鉄道ジャーナルの毎号に「鉄道政策ニュースを読む」を...

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2005年4月28日 (木)

退職の挨拶回り

4/23(土)に、退職・起業に関する私の考えやここ数年の経緯を書いた。17年間勤務したJR東日本を4月末にて退職することとし、今日は4月の最後の平日なので出社して退職の挨拶回りをした。事前に、以下のメ...

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2005年4月27日 (水)

アクセス解析と日々の動き

4/7(木)に新たなブログを立上げて以来、三日坊主にならずに1日も欠かさず投稿している。正直に言うと、24時までに作成が間に合わず、ダミーデータでとりあえず投稿して日付を確保し、後から差替えたというこ...

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2005年4月26日 (火)

東京での各所巡り

今日は、1日がかりでSさんと2人、途中からFさんが合流して3人で、東京近郊の各所を相談めぐりした。それぞれ応援の約束を得られたり有意義な話ができたりで、8時前に家を出て23時過ぎに帰宅したが、充実した...

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2005年4月25日 (月)

鉄道は能力を発揮し切っているか

昨日は、新幹線のおかげで自動車よりはるかに生産性の高い良質な移動ができ、今回の活動を実行できたと書いた。しかし、新幹線は鉄道が本来持っている能力を発揮し切っているだろうか。 いつ見ても、こだまは空いて...

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2005年4月24日 (日)

鉄道なかりせば活動できず

昨日書いた年末行脚をするのに、もし仮に新幹線がなく自動車で移動していたとしたら、とても3日間では同じことをできなかった。品川→広島→岡山→新神戸と京都→名古屋→品川を新幹線、新神戸→京都と名古屋→岐阜...

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2005年4月23日 (土)

退職・起業のこと

交通に関する私の考えを、多少極論だが以下に記す。 ・世の中には交通で困っている、それが解消されるならお金を払っても良いと思っている人がたくさんいる。 ・環境・エネルギー・高齢化対応等の面で、個別でなく...

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2005年4月22日 (金)

岐阜路面電車の収支試算

公開している事業計画書の最新版は、4/14(木)のver.7(Word[610KB]、pdf[874KB])である。その後、4/18(月)に事業計画概要のバージョンアップ版(Word[79KB]、pd...

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2005年4月21日 (木)

ここ数日のこと

18日(月)は、Tラジオの電話取材を受けた。月~金曜朝6:30~9:00放送の「小島一宏モーニングあいランド」中8:06~8:13の「こちらトクダネ情報部」を火曜隔週で持っている源石アナウンサーは、岐...

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2005年4月20日 (水)

関市エリア向けの説明資料

関市エリア向けの説明資料を作ってみた。本文(Word[30KB]、pdf[6KB])は以下の構成とした。各フレーズを説明相手に応じて変えながら使い分けていきたい。文中で「添付資料」と書いたのは4/18...

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2005年4月19日 (火)

自動車へ過度に依存した交通体系からの脱却

大学の先輩からのご依頼で、NIRA(総合研究開発機構)の研究報告書『逆都市化時代の都市・地域政策 - 多様性と自立性の恢復による地域再生への途 -』の中で、「地方都市とTOD(Transit Orie...

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2005年4月18日 (月)

事業計画概要のバージョンアップ

多くの意見を踏まえ、また、市内線の架線撤去が始まったことを受け、以下の手直しをした。(Word[79KB]、pdf[18KB])  ・潜在マーケットが膨大なことを強調  ・電力設備は一切継承せず、車両...

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2005年4月17日 (日)

中日新聞への投書から

4/10(日),11(月)と、中日新聞の投書欄に岐阜路面電車廃止を惜しむ声が載っていた。曰く「路面電車は街にうまく溶け込み、岐阜のシンボル的存在だった。」 曰く「スピード時代とは対照的にゆっくりと走る...

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2005年4月16日 (土)

路面電車なくともトラブルなしの意味

4/1(金)の岐阜新聞に、「三線沿線の各所で、道路渋滞と大気汚染の悪化、代替バスの輸送力不足による積み残し、渋滞によるバスの定時性喪失などが予想される。揖斐線と並行する国道157号はほかにも広い道路が...

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2005年4月15日 (金)

昨年7月の市長記者会見

昨年7月に市長が路面電車存続断念をした時の関係資料3つを示す。平成16年7月23日記者発表資料(Word[268KB]、pdf[222KB])、同記者会見(Word[82KB]、pdf[67KB])、...

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2005年4月14日 (木)

事業計画書ver.7

事業計画書のver.7(Word[610KB]、pdf[874KB])を公開する。表18のように段階的に輸送改善し、表22のように収入を増やす。それには、表25の車両数と運転士数、表27の設備投資、表...

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2005年4月13日 (水)

事業計画概要

今日は、事業計画書全文の前に2ページものの概要書(Word[81KB]、pdf[16KB])を公開する。資料は「1枚ベスト、2枚ベター、3枚リミット」というのが私の基本ポリシーだ。基本的ストーリーは以...

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2005年4月11日 (月)

コメントへのお礼

毎日、多くの方から個別メールを受けたり、このブログへのコメントを頂いている。今は事業計画書の精査に全力投球しており、個別にご返信できず申し訳なく思っているが、全てに目を通し参考あるいは心の糧にさせて頂...

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2005年4月10日 (日)

中日新聞の社説

本日の中日新聞の社説、毎週日曜日恒例の「週のはじめに考える」にて、「もし自分のものならば」と題して書かれた中で岐阜路面電車のことが取上げられた。路面電車に関わる箇所を以下に引用する。 「自分のもの」と...

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2005年4月 9日 (土)

岐阜地元新聞の報道

3/31をピークとして、路面電車の乗り納めや見納めに県内外から多くの人が訪れ、大フィーバーだった。また、3月下旬から4/1にかけて、各紙とも路面電車に関して多数の記事が掲載された。特に地元で最も購読者...

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2005年4月 7日 (木)

岐阜路面電車再生に向けブログの1日目

岐阜の非常にアクティブなある方からアドバイスを受け、新たなブログを立上げ今後は毎日投稿しようと思う。 新岐阜7:55発、富田学園8:14着のバスに乗った。学校も始まり雨も降り、車内は超満員、新岐阜以降...

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